“呵呵……与拥有青龙级重巡洋舰的昆士兰相比较，这几个国家确实不够看。”
何方傲然一笑，脸上的神色显得神采飞扬，充分展示了一位运筹帷幄海军统帅的强大信心和领导魅力，他停顿了一下，继续说道；
“奥匈帝国是传统的欧洲陆地强权，并没有深厚的海军传统，对耗资巨大的海军建设关注度不高，在军队序列中优先度也不高，相比其他欧洲诸强显得滞后许多。
为了应对意大利的统一和崛起，奥匈帝国第一艘现代意义上的蒸汽铁甲战舰是1861年建造的龙级装甲护卫舰，该级舰排水量3000吨，原始装备为舷侧10门48磅滑膛炮与18门24磅前装线膛炮，后期换装了10门178毫米主炮，目前依然在军队中服役。
从龙级开始，奥匈帝国海军也进入了铁甲舰时代。
为纪念“利萨海战”的胜利，奥匈帝国于1867年开工建造了利萨号铁甲舰。“利萨”级铁甲舰采用了诞生不久的中央炮室设计，将12门229毫米主炮集中布置在了中央的铁甲炮室内，排水量达7000吨，符合当年的一等铁甲舰标准。
可以说，利萨号是奥匈铁甲战列舰的始祖，其设计规范一直影响到现在奥匈帝国的舰艇制造。
1882年，“铁戈托夫”号铁甲舰服役。
该级铁甲舰排水量为7400吨，主武器有6门283毫米炮。该级舰仍是一艘中央炮室型铁甲舰，但却有多项创新之处。
一是其主炮口径终于达到三级战列舰级别，由于依然是古老的架退火炮，其主炮火力勉强达到世界三流水平。
二是该级舰是第一款加装了鱼雷兵器的奥匈帝国主力舰，追赶上了世界海军主力舰发展潮流，可以说姗姗来迟。
三是其为方便主炮射击采用了一些近似于炮廓的设计，这对奥匈主力舰的发展带来了深远的影响，这也是英法的海军强国已经丢弃的设计图纸，可在奥匈帝国却是最新设计。
仅从这一点而言，落后世界20年的水平。
1884年，奥匈帝国在年初和八月分别建造了一艘采用305毫米主炮以及旋转炮台设计的铁甲重巡洋舰。
年初建造的的“皇太子鲁道夫大公”号排水量6800吨，装备3门305毫米主炮与6门120毫米副炮。
八月份上船台建造的“太子妃斯蒂芬妮女大公”号排水量5000吨，装备2门305毫米主炮以及6门150毫米副炮。这两艘铁甲舰是最早装备305毫米主炮的奥匈主力舰，也是奥匈装甲重巡洋舰的起始点。
可是与我们的8800吨“青龙”级新锐重巡洋舰相比较，奥匈帝国的传统铁甲舰也好，新造重型巡洋战舰也好，全都是可以扫进历史垃圾堆的渣滓，远远落后于当今时代新锐战舰潮流，战斗力更是不可同日而语。
奥匈帝国海军战舰主炮依然采用的是传统的架退式火炮，设计上依然保留前后两座高大的风帆桅杆，最高航速只有可怜的16.5节，这还是风向有利的情况下，利用舰艇动力和风帆桅杆共同努力的结果。
以奥匈帝国最强大的“皇太子鲁道夫大公”号为例，其战舰装甲带厚度平均只有253毫米，而且，使用的并非是最新型的防弹装甲哈维钢。
我们的“青龙”级重巡最高航速可以达到22.5节，高干舷适应各大海区恶劣海况，三座双联装280毫米液压复进式主炮火力极其猛烈，主装甲带厚度平均达到400毫米以上，这是英国一等战列舰的水平，防御力比“皇太子鲁道夫大公”号重巡高上二个层次。
而且青龙级重巡装备了四座双联装150毫米副炮，四座双联装95毫米副炮，四座双联装37毫米法制哈乞凯斯副炮，一旦全部开火，那将是惊天动地的火山喷发，带给敌人毁灭性打击。
就单舰战斗力而言，一艘8800吨“青龙”级重巡足以抵得上奥匈帝国4艘大排量铁甲舰，并且战而胜之。
元鼎大人
请相信这不是我的盲目乐观，而是建立在严谨的沙盘推演和数据分析上，在您看不到的细节之外，我们付出高昂代价的哈维装甲钢和密集隔舱防沉设计，对战舰战斗力的整体提高起到了质的作用。
至于传统海军强国西班牙，如今不过是个破落户而已，虽然也勉强跨入了铁甲舰时代，但是舰队里更多的是传统的风帆战舰。
这些包裹着铜皮的脆弱木质战舰，已经在上一轮东印度群岛海战中被证明，它们就像圣诞节火鸡一样美味，成为我昆士兰海军赫赫战功上的数字而已，不具备任何威胁性。
至于南美三强，巴西，阿根廷和智利，他们本身不具备铁甲战舰建造能力，同样也没有经过残酷战火考验，购买来的强大战舰更多的就像装点门面的吉祥物。
在这一点上
南美三强国与神州故国满清颇多相似之处，但是南美三强由于地处僻远的南美洲，面对的国家安全形势要好得多。”
说到这里，何方似乎想到了什么，心情沉重的渭然一叹，紧紧闭上嘴不再继续说下去了。
李福寿很理解的轻轻拍了拍他的肩膀，透过这个细微的动作传达勉励。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！